Angol autó honosítása és forgalomba helyezése
az Egyesült Királyságból behozott jármű teljes körű magyarországi ügyintézése. Megmondjuk, mennyibe kerül, milyen papírok kellenek, és mennyi idő.
Mire kell figyelni angliai autó behozatalánál?
A Brexit óta az Egyesült Királyság harmadik ország, tehát vámeljárás és NKH-vizsga is kötelező — ez a legnagyobb változás a korábbi évekhez képest. A V5C (logbook) a forgalmi engedély megfelelője. Jobbkormányos járműnél a fényszórók átállítása vagy cseréje szükséges lehet a vizsga előtt.
Milyen okmányok kellenek az egyesült királyságból behozott autóhoz?
- kétnyelvű adásvételi szerződés vagy eredeti számla
- a tulajdonos személyes okmányai
- cég esetén cégkivonat és aláírási címpéldány
Letölthető, kétnyelvű szerződésminta. Nem kell hivatalos fordítást készíttetni.
Kell vámot fizetni?
Igen. A Brexit óta az Egyesült Királyság harmadik ország, ezért vámeljárás és származás-ellenőrzés is szükséges, a regisztrációs adó és illeték mellett. Vámfizetős ügynél a teher 39,7% (vám és áfa együtt). Fontos kategóriaszabály: ha nem vámmentes az ügy, csak EU6b feletti jármű hozható; ha vámmentes, bármilyen kategória.
Jobbkormányos járműveknél a magyar NKH-vizsga szigorúbb — a fényszórók fénykúpjának iránya miatt gyakran szükséges az átalakítás vagy a fényszóró cseréje a sikeres vizsgához. A vámot gyorsan megoldjuk; az átfutást a származás-ellenőrzés hosszabbítja meg, amíg a kinti hatóság válaszol: 30–60 nap. Ez nem rajtunk múlik.
Mennyibe kerül angol autó honosítása?
Egy átlagos, 90 kW-os, öt éves személyautónál a hatósági alapköltség 150.000 – 210.000 Ft körül alakul, attól függően, hogy van-e érvényes külföldi műszaki vizsga.
A jelenleg elérhető hatósági alapdíjak alapján.
Pontos kiszámítás →Angol autó honosítási kalkulátor
Adja meg a jármű adatait, hogy lássa a hatósági alapköltséget. A teljes ajánlatot telefonon adjuk, az Ön ügyére szabva.
Hogy melyik eljárás él, azt a papírok, a jármű tulajdonságai és a sürgősség döntik el, esetről esetre. Kérem hívjon telefonon és segítünk. Ha nem tudja, a legmagasabb díjtétellel számol a kalkulátor.
A magyar forgalmi engedély második oldalán, a V.9 mezőben szerepel. Külföldi járműnél a COC tanúsítványban vagy a műszaki adatlapon keresse.
Kiegészítő hatósági vizsgálatok▾
Ezek a fenti eljárási díjra jönnek rá, a jármű kialakításától függően.
Tételes bontás▾
A jelenleg elérhető hatósági alapdíjak alapján.
Tájékoztató becslés a 2026-os hatósági díjtáblák alapján. A végleges fizetési kötelezettséget a hatósági eljárás állapítja meg, a teljes ajánlatot pedig telefonon adjuk.
Az oldalon feltüntetett összegeket a 2026. augusztusában nyilvánosan elérhető hatósági információk alapján, legjobb tudásunk szerint állítottuk össze. A tartalom kizárólag tájékoztató jellegű, nem minősül hivatalos ajánlatnak, és annak pontosságáért, teljességéért vagy aktualitásáért az Alba Prémium Otthon Kft.-t felelősség nem terheli.
Kérem a honosítást Inkább telefonon: +36 70 755 5705Hogyan zajlik?
Elküldi a V5C-t (logbook) és az adásvételit. Egyeztetjük a vámeljárást és a jobbkormányos vizsga feltételeit, majd fix árajánlatot adunk.
Vizsgaidőpont, eredetiségvizsgálat, NAV, okmányiroda — soron kívül.
Magyar forgalmi engedély, törzskönyv és rendszám.
Vám és származás-ellenőrzés
Ennél az országnál a forgalombahelyezési díj önmagában nem a teljes kép, mert nem tartalmazza a vámeljárást. Vámfizetős ügynél a teher 39,7% (vám és áfa együtt), és a származás-ellenőrzés hatósági díja 14.715 Ft. A vámeljárás díja az ügy adataitól függ, a részleteket telefonon tudjuk pontosan átbeszélni.
A vámot gyorsan megoldjuk. Az átfutást a származás-ellenőrzés hosszabbítja meg, amíg a kinti hatóság válaszol — 30–60 nap. Ez nem rajtunk múlik.
Miért más ez, mint egy EU-s autó
A Brexit óta az Egyesült Királyság az Európai Unió szempontjából harmadik ország. Ez nem formaság: az angliai autó behozatala vámeljárás alá esik, importáfa merül fel, és a magyar forgalomba helyezéshez hatósági származásellenőrzés is kell.
A jármű ettől még jellemzően európai kivitel — a bonyodalom nem műszaki, hanem eljárásjogi. Két kivétel viszont van, ami tényleg műszaki: a jobbkormányos kivitel és a környezetvédelmi besorolás igazolása. Az alábbiak nagyrészt erről a kettőről szólnak.
Nem hazatelepülő? — normál vámkezelés
Ha a behozatal nem hazatelepüléshez kapcsolódik, a jármű normál importként érkezik: vám és importáfa is felmerül. Használt személygépkocsira a vámtétel főszabály szerint 10%, az importáfa 27% — együtt egy leegyszerűsített példában 39,7% körüli teher.
Ez példa, nem árlista: a tényleges teher a jármű vámjogi származásától, a megállapított vámértéktől és az áfa alapjába beszámító költségektől függ. Igazolt preferenciális származás esetén kedvezményes, akár 0%-os vámtétel is alkalmazható.
Ez a leggyakoribb félreértés. Attól, hogy egy autót levámoltak, még nem kap automatikusan magyar rendszámot. A vámkezelés arról szól, hogy a jármű vámjogilag szabad forgalomba kerül az EU-ban; a magyar forgalomba helyezés ettől külön hatósági eljárás, saját műszaki és dokumentációs követelményekkel.
Euro 6 — az egyik legfontosabb kérdés
Ha az ügy nem vámmentes, a járműnek Euro 6b vagy megfelelő későbbi besorolással kell rendelkeznie, és ezt hivatalos igazolással alá kell támasztani.
Ez a megfogalmazás szándékosan pontos, és nem egyszerűsíthető. Nem azt jelenti, hogy minden Euro 6b-s autó automatikusan magyar rendszámot kap — azt, hogy a konkrét jármű megfelel-e, a VIN és a hivatalos igazolás alapján lehet megmondani, előtte nem.
A besorolás szükséges feltétel, de nem elégséges. Hogy a konkrét jármű megkapja-e a magyar rendszámot, a VIN és a hivatalos igazolás alapján dől el — ezt előre, a konkrét autó ismerete nélkül senki nem tudja felelősen kijelenteni.
Küldje el a 17 karakteres alvázszámot, és megnézzük, mi a helyzet az adott járművel.
Márkaképviseleti igazolás — fontos dokumentum
Ha a brit dokumentumokból nem állapítható meg a szükséges adat — például a pontos Euro-besorolás —, a gyártótól vagy a hivatalos márkaképviselettől kell VIN-alapú igazolást kérni.
- alvázszám (VIN)
- pontos típus és változat
- motoradatok
- emissziós adatok
- Euro-besorolás
- típusjóváhagyási adatok
- CO₂-adatok
Az igazolásnak a konkrét járműre kell szólnia, nem a modellre. Egy általános típusleírás vagy prospektus nem alkalmas: a hatóság a VIN-hez kötött adatot fogadja el.
Jobbkormányos autó? Nem kell balkormányossá átépíteni
A jobbkormányos kivitel önmagában nem akadály, és a kormányoldal átépítése nem követelmény a magyar forgalomba helyezéshez. Ez a leggyakoribb angliai tévhit.
Amit meg kell oldani, az a világítás és néhány kiegészítő elem — nem a jármű átépítése.
Mit kell átalakítani egy angliai autón
A brit járművek a bal oldali közlekedéshez vannak beállítva. A magyar forgalomba helyezéshez a jobb oldali közlekedésnek megfelelő állapotot kell elérni — ez jármű- és felszereltségfüggő, és jellemzően három ponton merül fel: fényszóró, hátsó ködlámpa, sebességmérő.
Fényszóró — bal és jobb oldali közlekedés
A fényszóró fénykúpja aszimmetrikus: a bal oldali közlekedéshez tervezett lámpa a jobb oldali közlekedésben a szembejövőt vakítja, és az árokoldalt hagyja sötétben.
A megoldás jármű- és lámpatípusfüggő. Egyes fényszórók átállíthatók vagy a szükséges beavatkozás elvégezhető rajtuk, másoknál csere kell. Ez a konkrét lámpatípuson múlik, nem általános szabályon — ezért érdemes a vásárlás előtt tisztázni, mert a fényszórópár ára komoly tétel lehet.
Az mph-s órát ki kell cserélni? Nem feltétlenül
A követelmény az, hogy a sebesség km/h-ban leolvasható legyen. Sok brit járműnél a műszerfal digitális kijelzője átállítható km/h-ra, vagy a skálán mindkét mértékegység szerepel — ilyenkor nincs teendő.
Csere csak akkor merül fel, ha a jármű kizárólag mph-ban jelzi a sebességet, és a kijelzés nem állítható át. Ez ma már ritkább, mint amennyire hiszik.
Hátsó ködlámpa
A brit járműveknél a hátsó ködlámpa elhelyezése a bal oldali közlekedéshez igazodik. A magyar forgalomba helyezéshez a jobb oldali közlekedésnek megfelelő elhelyezés és működés szükséges — ez rendszerint egyszerű, olcsó beavatkozás, de nem hagyható ki.
Hazatelepülő Angliából
Aki az Egyesült Királyságból költözik haza, a saját járművét bizonyos feltételekkel vám- és áfamentesen hozhatja be.
A hazatelepülési ágon bármilyen környezetvédelmi besorolású jármű jöhet — az Euro 6b-s alsó határ a nem vámmentes, normál importra vonatkozik. Ez a különbség sok régebbi autó sorsát dönti el.
Aki az EU vámterületén kívülről költözik haza, a saját járművét bizonyos feltételekkel vám- és áfamentesen hozhatja be. Négy külön feltétel, három külön időtartam — ezeket sehol nem szabad összemosni:
- legalább 12 hónap folyamatos, az EU vámterületén kívüli szokásos lakóhely
- a jármű legalább 6 hónapja a birtokában ÉS a használatában volt a korábbi lakóhelyen
- a behozatal a szokásos lakóhely áthelyezésétől számított 12 hónapon belül
- a vámmentesen szabad forgalomba bocsátott jármű 12 hónapig nem ruházható át
- teherautóra és kereskedelmi szállítóeszközre nem jár
A mentességet a hatóság állapítja meg, nem mi — a részletes feltételrendszer, a NAV által vizsgált körülmények és a hivatkozott jogszabályok a hazatelepülési pillér-oldalon vannak.
Hazatelepülési vám- és áfamentesség — részletek →A vámmentesen szabad forgalomba bocsátott jármű a vámkezeléstől számított 12 hónapig nem ruházható át. Ha ez alatt eladja, kölcsönadja, bérbe adja vagy fedezetül használja, a vám és az áfa utólag esedékessé válik.
Vám- és ÁFA-mentesség ≠ műszaki mentesség
A hazatelepülési vámmentesség a fizetési kötelezettség alól ad mentességet — a magyar műszaki követelmények alól nem.
Aki hazatelepülőként vámmentesen hozza haza az autóját, annak ugyanúgy meg kell felelnie a fényszóró-, ködlámpa-, km/h- és dokumentációs követelményeknek. A vámmentesség és a magyar rendszám két külön kérdés.
Gyakori tévhitek
„Az angol autót át kell építeni balkormányosra.”
NEM — A kormányoldal átépítése nem követelmény a magyar forgalomba helyezéshez. A jobbkormányos kivitel önmagában nem akadály.
„2019-es az autó, tehát Euro 6.”
NEM FELTÉTLENÜL — A gyártási év nem azonos a besorolással. Ugyanabban az évben gyártott, azonos típusú járművek is eltérő besorolással kerülhettek forgalomba. Az évjárat nem bizonyíték.
„A hirdetésben Euro 6 szerepel, tehát az.”
NEM FELTÉTLENÜL — A hirdetés nem hatósági adat. A magyar eljárásban a hivatalos, VIN-alapú igazolás számít — az eladó jóhiszemű állítása nem helyettesíti.
„Ha nincs a papírban a besorolás, nincs megoldás.”
NEM — Ha a brit okmányokból nem derül ki, a gyártótól vagy a hivatalos márkaképviselettől kérhető VIN-alapú igazolás. Ez az esetek nagy részében járható út.
„Minden angol autón lámpát kell cserélni.”
NEM FELTÉTLENÜL — Egyes fényszórók átállíthatók vagy a szükséges beavatkozás elvégezhető rajtuk. Hogy csere kell-e, a konkrét lámpatípuson múlik.
„Az mph-s órát mindig cserélni kell.”
NEM FELTÉTLENÜL — A követelmény a km/h-ban való leolvashatóság. Sok járműnél a kijelzés átállítható, vagy a skála eleve kettős.
„Ha levámoltam, forgalomba helyezhető.”
NEM — A vámkezelés arról szól, hogy a jármű vámjogilag szabad forgalomba kerül az Európai Unióban. A magyar forgalomba helyezés ettől külön hatósági eljárás, saját műszaki és dokumentációs követelményekkel.
Vásárlás előtt mit kell ellenőrizni
- a VIN — enélkül semmi nem mondható meg biztosan
- a V5C megléte és a „new keeper slip” (a füzet leválasztható sarka)
- a környezetvédelmi besorolás, és hogy van-e hozzá hivatalos igazolás — vagy beszerezhető-e
- a fényszóró típusa: átállítható vagy cserélendő
- a sebességmérő kijelzése átállítható-e km/h-ra
- a hátsó ködlámpa elhelyezése
- a vételár igazolhatósága a vámértékhez
A folyamat egyszerűen — két ág
NORMÁL IMPORT HAZATELEPÜLŐ vásárlás az Egyesült Királyságban meglévő saját jármű ↓ ↓ Euro-besorolás igazolása a feltételek igazolása (Euro 6b vagy későbbi) ↓ ↓ vámkezelés vám- és áfamentesen szállítás ↓ ↓ (nincs Euro-kategória korlát) vámkezelés, vám + importáfa ↓ ↓ származásellenőrzés származásellenőrzés ↓ ↓ műszaki megfeleltetés műszaki megfeleltetés ↓ (fényszóró, ködlámpa, km/h) honosítás ↓ ↓ honosítás magyar forgalmi + rendszám ↓ magyar forgalmi + rendszám
Küldje el a VIN-t és a dokumentumokat — még vásárlás előtt
A 17 karakteres alvázszám és az okmányok fotója alapján még a vásárlás előtt megmondjuk, mi vár Önre: kell-e vámot fizetni, kell-e átalakítás, és mi a várható teljes magyarországi bekerülési költség. Utólag ez sokkal drágább kérdés.
Gyakori kérdések angol autóról
Miért kell vámolni és NKH-vizsgázni is?
Mert a Brexit óta az Egyesült Királyság az EU szempontjából harmadik ország — mindkét eljárás kötelező, nem csak az egyik.
Mi az a V5C?
A brit forgalmi engedély (logbook), ami a tulajdonost és a jármű adatait igazolja.
Muszáj átalakítani a fényszórókat?
Jobbkormányos járműnél gyakran igen, mert a fénykúp iránya a bal oldali közlekedéshez van optimalizálva. Ezt a vizsga előtt érdemes megoldani.
Mennyi idő az angliai autó honosítása?
A vámeljárás és a szigorúbb vizsga miatt jellemzően hosszabb, mint az EU-s országoknál.
Angol autót hoz haza?
Küldje el az okmányok fotóját, és 24 órán belül fix ajánlatot adunk.
Mit intézünk az egyesült királyságból behozott autónál?
Angol autó honosítása és forgalomba helyezése nálunk egy folyamat: a behozataltól a magyar rendszámig minden lépést mi viszünk.
A teljes honosítási ügyintézés: eredetiségvizsgálat, hatósági eljárás, kormányablak.
Részletek →Első hazai forgalomba helyezés, angol rendszámos autó honosítása magyar rendszámra.
Részletek →Autókeresés, helyszíni átvizsgálás és hazaszállítás, ha a vásárlásban is segítség kell.
Részletek →Honosítási műszaki vizsga vagy teljes műszaki vizsga — az NKH 2026-os díjaival.
Részletek →Letölthető, kétnyelvű szerződésminta — nem kell hivatalos fordítást készíttetni.
Részletek →Vám- és áfamentesség hazaköltözéskor: a feltételek, a határidők és a teljes ügyintézés.
Részletek →A regadó kiszámítása és a teljes NAV-ügyintézés, benne az évjárat szerinti avulással.
Részletek →Ha nem szeretne 2–3 hónapot várni a vizsgaidőpontra.
Részletek →Megfelelőségi tanúsítvány beszerzése és pótlása, ha a járműhöz nincs meg.
Részletek →Vám és ÁFA, származás-ellenőrzés, vámhatározat — teljes körű vámügyintézés.
Részletek →